కొత్త శక్తి వాహనాల వృద్ధి రేటు అంచనాలను మించిపోయింది మరియు డిమాండ్‌ను అధిగమించిందిశక్తి బ్యాటరీలువేగంగా వృద్ధి చెందుతోంది కూడా.పవర్ బ్యాటరీ కంపెనీల సామర్థ్య విస్తరణ త్వరగా అమలు చేయబడదు కాబట్టి, భారీ బ్యాటరీ డిమాండ్ నేపథ్యంలో, "బ్యాటరీ కొరత"కొత్త శక్తి వాహనాలుకొనసాగవచ్చు.కార్ కంపెనీలు మరియు బ్యాటరీ కంపెనీల మధ్య ఆట కూడా తదుపరి కొత్త దశలోకి ప్రవేశిస్తుంది.
పరంగావిద్యుత్ బ్యాటరీ సరఫరావ్యవస్థ, కార్ కంపెనీలు దీనిని ఎదుర్కోవడానికి వివిధ పద్ధతులను అవలంబించాయి.సాంప్రదాయ ఆటో పరిశ్రమ యొక్క విడిభాగాల సరఫరా వ్యవస్థకు సంబంధించి బ్యాటరీ సరఫరాదారుల పరిధిని విస్తరించడం మొదటిది.ఇది అధిక-నాణ్యత ద్వితీయ శ్రేణి బ్యాటరీ కంపెనీలకు మరియు చైనా యొక్క కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ పవర్ బ్యాటరీ మార్కెట్‌ను చాలా కాలంగా కోరుకునే జపనీస్ మరియు దక్షిణ కొరియా బ్యాటరీ కంపెనీలకు అవకాశాలను తెస్తుంది.రెండవ మార్గం, ఫ్యాక్టరీలను నిర్మించడానికి జాయింట్ వెంచర్‌లు మరియు వ్యూహాత్మక ఈక్విటీ పెట్టుబడితో సహా బ్యాటరీ కంపెనీలతో లోతైన సహకారం.ఉత్పత్తులు ప్రాథమికంగా స్థిరంగా ఉండాలనే షరతు ప్రకారం, ఆటో కంపెనీల స్థాయిని పెంచినట్లయితే, రెండవ మరియు మూడవ-స్థాయి బ్యాటరీ కంపెనీలలో వాటాలను కలిగి ఉండటం రెండు పక్షాలకు స్థిరమైన సరఫరాను రూపొందించడానికి తగినంత మరియు అవసరమైన షరతు.ద్వితీయ శ్రేణి బ్యాటరీ కంపెనీల అభివృద్ధి విషయానికొస్తే, వారు పెద్ద కంపెనీని ఆమోదించిన తర్వాత, క్యాపిటల్ మార్కెట్‌లో లేదా మార్కెట్ పోటీలో కంపెనీ యొక్క విలువ తీర్పులో ఇది సహాయపడుతుంది.మూడవ రకం కార్ల కంపెనీలు స్వీయ-నిర్మిత కర్మాగారాలు.వాస్తవానికి, ఆటో కంపెనీల కోసం, స్వీయ-నిర్మిత బ్యాటరీ ఫ్యాక్టరీలు సాంకేతికత చేరడం, పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి వంటి సమస్యలను కలిగి ఉంటాయి మరియు కొన్ని ప్రమాదాలు కూడా ఉన్నాయి.
వాస్తవానికి, భవిష్యత్తులో చాలా కాలం పాటు, కార్ కంపెనీలు మరియు పవర్ బ్యాటరీ కంపెనీల మధ్య సంబంధం సహకారం యొక్క గేమ్.ఉత్పత్తి విస్తరణ ఆటుపోట్లలో, కొంతమంది గాలిని తొక్కగలుగుతారు, మరికొందరు పట్టుకునే మార్గంలో వెనుకబడి ఉంటారు.
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-27-2021